Junta tórica de caucho de nitrilo

Las juntas tóricas de caucho de nitrilo butadieno (NBR), los componentes de sellado elastoméricos más utilizados a nivel mundial, están diseñadas para aplicaciones de sellado estático y dinámico en sistemas que involucran aceite, combustible o fluidos de temperatura moderada. Son una solución rentable y confiable para equipos automotrices, industriales e hidráulicos, que equilibran una excelente resistencia al aceite, resistencia mecánica y procesabilidad. ## Estructura básica y características del material Las juntas tóricas de NBR tienen una sección transversal circular simple y uniforme, con un rendimiento definido por la formulación del material NBR y el proceso de fabricación: - **Material NBR**: un elastómero sintético copolimerizado de acrilonitrilo (ACN) y butadieno, con un rendimiento que varía según el contenido de ACN: - Bajo contenido de ACN (18-24%): ofrece una excelente flexibilidad a bajas temperaturas (utilizable hasta -40 °C), adecuado para aplicaciones en regiones frías. Contenido medio de ACN (25-30%): Equilibra la resistencia al aceite y el rendimiento a baja temperatura, el tipo más común para uso industrial y automotriz en general - Alto contenido de ACN (31-40%): Ofrece una resistencia superior al aceite y al combustible, ideal para sistemas en contacto con aceites minerales, gasolina o diésel - **Proceso de fabricación**: Se produce principalmente mediante moldeo por compresión o moldeo por inyección. El moldeo por compresión garantiza un control de tamaño preciso para pedidos personalizados de lotes pequeños; El moldeo por inyección permite una producción en masa de alta eficiencia con una calidad constante. Se aplica un tratamiento de poscurado para optimizar la deformación por compresión y la estabilidad térmica de la junta tórica. - **Tratamiento de superficie**: Algunas juntas tóricas de NBR especializadas reciben un recubrimiento lubricante (como aceite de silicona) para reducir la fricción de la instalación, o un recubrimiento antiestático para su uso en equipos electrónicos. --- ## Principio de funcionamiento Las juntas tóricas de NBR logran el sellado mediante deformación elástica y adaptación de la superficie, adecuadas para escenarios estáticos y dinámicos: 1. **Mecanismo de sellado estático**: cuando se instala en una ranura y se comprime entre dos superficies de contacto, la junta tórica de NBR se deforma elásticamente para llenar microespacios en las superficies de contacto, formando una barrera hermética que evita fugas de fluido o intrusión de impurezas externas. La elasticidad del material mantiene una fuerza de sellado estable incluso con pequeñas fluctuaciones de temperatura o presión. 2. **Mecanismo de sellado dinámico**: en aplicaciones dinámicas (como vástagos de pistones hidráulicos alternativos o ejes de bombas giratorios), la junta tórica de NBR mantiene un contacto continuo y de baja fricción con la superficie de contacto. Se forma una película lubricante delgada y estable entre la junta tórica y la superficie, lo que reduce el desgaste y conserva la integridad del sellado. 3. **Compatibilidad con medios**: Los segmentos de ACN en la estructura molecular de NBR crean una barrera resistente al aceite, que repele los aceites minerales, los combustibles y la mayoría de los solventes no polares, mientras que los segmentos de butadieno brindan elasticidad y flexibilidad. --- ## Especificaciones principales de rendimiento Las juntas tóricas NBR cumplen con los requisitos de rendimiento de la mayoría de las aplicaciones industriales y automotrices generales: | Parámetro de rendimiento | Rango típico | Función clave | | ---- | ---- | ---- | | Temperatura de funcionamiento | -40°C a +120°C (uso continuo); hasta 150°C (pico a corto plazo) | Se adapta a las temperaturas ambiente y de trabajo de la mayoría de los equipos | | Presión de funcionamiento | 0 a 35 MPa (estático); 0 a 15 MPa (dinámico) | Resiste picos de presión en sistemas hidráulicos y neumáticos | | Resistencia al aceite | ≤15 % de cambio de volumen (después de 70 h en aceite IRM 903 a 100 °C) | Evita la hinchazón o la pérdida de rendimiento en sistemas en contacto con aceite | | Conjunto de compresión | ≤20% (después de 70h a 100°C) | Mantiene la fuerza de sellado después de una compresión prolongada | | Resistencia a la tracción | ≥10 MPa | Evita desgarros bajo alta presión o deformación extrema | Además, las juntas tóricas de NBR tienen buena resistencia a la abrasión y al ozono (cuando están formuladas adecuadamente), con una vida útil de 3 a 5 años en condiciones normales de trabajo. --- ## Ventajas clave - **Rentabilidad**: Costos de producción más bajos en comparación con las juntas tóricas de caucho fluorado (FKM) o silicona (VMQ), adecuadas para aplicaciones de gran volumen - **Rendimiento equilibrado**: Combina excelente resistencia al aceite, elasticidad y resistencia mecánica, satisfaciendo las necesidades de la mayoría de los entornos de trabajo no extremos - **Fácil procesamiento**: Puede moldearse en varios tamaños y formas personalizadas, con alta compatibilidad con ranuras de sellado estándar - **Amplia compatibilidad**: Funciona con la mayoría aceites minerales, gasolina, diésel y fluidos a base de agua, la opción universal para escenarios generales de sellado --- ## Aplicaciones Las juntas tóricas NBR se utilizan en casi todas las industrias que requieren un sellado resistente al aceite: - **Sistemas automotrices**: sellos para cárteres de aceite de motor, inyectores de combustible, sistemas de frenos hidráulicos y componentes de transmisión, resistentes al aceite de motor y al combustible para automóviles - **Hidráulica industrial**: sellos para cilindros hidráulicos, válvulas de bomba y mangueras hidráulicas, resistentes a fluidos hidráulicos a base de aceite mineral - **Electrodomésticos**: Sellos para bombas de agua de lavadoras, compartimientos de aceite de electrodomésticos de cocina y componentes de compresores de aire - **Fabricación general**: Sellos para cajas de cambios, herramientas neumáticas y sistemas de enfriamiento industriales, que brindan un sellado confiable para ambientes expuestos al aceite y de temperatura moderada --- ## Instalación y mantenimiento ### Precauciones de instalación 1. **Preparación de la superficie**: Limpie la ranura de sellado y la superficie de contacto para eliminar rebabas, óxido o residuos de aceite, evitando rayones en la superficie de la junta tórica 2. **Lubricación**: aplique una pequeña cantidad de lubricante compatible (aceite mineral o grasa de silicona) a la junta tórica para reducir la fricción de la instalación y evitar daños. 3. **Control de compresión**: mantenga una tasa de compresión del 15-30 % para evitar una sobrecompresión (que causa deformación permanente) o una compresión insuficiente (que provoca fugas) 4. **Evite bordes afilados**: use una funda de instalación para guiar la junta tórica más allá de los bordes afilados de la rosca o la ranura, evitando cortes ### Consejos de mantenimiento 1. **Inspección periódica**: Verifique si hay grietas, endurecimiento o hinchazón durante el mantenimiento del equipo; reemplace la junta tórica inmediatamente si se detecta una fuga 2. **Evite medios incompatibles**: No use juntas tóricas de NBR en contacto con solventes polares (como cetonas o ésteres) o fluidos a alta temperatura por encima de 120 °C 3. **Condiciones de almacenamiento**: Guarde las juntas tóricas no utilizadas en un ambiente fresco, seco y oscuro (0 °C a 25 °C, 40-60 % de humedad relativa), evitando el contacto con el ozono, la luz solar u o