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Sello de aceite de varilla superior de válvula de motor

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# Introducción a los sellos de aceite de taqués de válvulas de motor
Los sellos de aceite del taqué de la válvula del motor, también llamados sellos de aceite del elevador de válvula, son componentes de sellado de precisión montados en el conjunto del taqué de la válvula del motor y sirven para aislar el sistema de lubricación del tren de válvulas de la cámara de combustión y del ambiente exterior. Son fundamentales para mantener la eficiencia de lubricación del motor, reducir el consumo de aceite y prevenir la entrada de impurezas externas, ampliamente utilizados en motores de gasolina, diésel e híbridos. ## Estructura básica El sello de aceite del taqué de la válvula del motor es un componente integrado compacto, que consta principalmente de tres partes: el labio de sellado, el esqueleto metálico y la estructura de sellado auxiliar. **Labio de sellado**: la parte funcional central, generalmente hecha de caucho de nitrilo butadieno (NBR), caucho de flúor (FKM) o caucho de nitrilo butadieno hidrogenado (HNBR). HNBR es el material más utilizado para los motores modernos, con excelente resistencia al aceite, resistencia a altas temperaturas (hasta 180 ℃) y resistencia al envejecimiento, que puede mantener una buena elasticidad en operaciones prolongadas a altas temperaturas. El labio de sellado está diseñado con una estructura de arco circular o cónico, que puede encajar estrechamente con la superficie del taqué de la válvula para formar un sello dinámico. - **Esqueleto metálico**: Estructura de soporte rígida hecha de acero laminado en frío o acero inoxidable, que se utiliza para mantener la forma del sello de aceite y garantizar una instalación estable en la culata del motor. El esqueleto metálico suele estar recubierto con materiales anticorrosivos para evitar la oxidación, lo que puede provocar que el sello de aceite se caiga o pierda su rendimiento de sellado. - **Estructura de Sellado Auxiliar**: Incluye un labio guardapolvo y un resorte. El labio antipolvo es una estructura de sellado secundaria fuera del labio de sellado principal, que se utiliza para bloquear la entrada de polvo externo, arena y otras impurezas al tren de válvulas. El resorte se instala en la raíz del labio de sellado, proporcionando una fuerza de preapriete radial continua, asegurando que el labio de sellado esté siempre estrechamente unido al taqué de la válvula durante el movimiento alternativo del taqué, evitando fugas de aceite. ## Principio de funcionamiento El funcionamiento del sello de aceite del taqué de la válvula se basa en las necesidades de sellado dinámico del taqué de la válvula alternativa: 1. **Aislamiento de aceite**: El taqué de la válvula oscila hacia arriba y hacia abajo con la apertura y el cierre de la válvula del motor, lo que requiere una lubricación continua entre el taqué y el orificio guía para reducir el desgaste. El labio de sellado del sello de aceite encaja firmemente en la superficie del empujador, evitando que el aceite lubricante del sistema de lubricación del tren de válvulas fluya hacia la cámara de combustión. Si el sello de aceite falla, el aceite ingresará a la cámara de combustión, lo que provocará quema de aceite, aumento de las emisiones de escape y reducción de la potencia del motor. 2. **Prevención de impurezas**: El labio antipolvo impide que las impurezas externas entren en el espacio entre el taqué de la válvula y el orificio guía. Estas impurezas provocarán un desgaste acelerado del empujador y del orificio guía, lo que provocará un aumento del ruido del motor y una reducción de la vida útil. Al mismo tiempo, el sello de aceite evita que el gas a alta temperatura de la cámara de combustión ingrese al sistema de lubricación, evitando el deterioro del aceite lubricante. 3. **Adaptación dinámica del sellado**: El resorte en el labio de sellado proporciona una fuerza de preapriete estable. Cuando el taqué de la válvula se mueve a alta velocidad (hasta 3000 veces por minuto en motores de alta velocidad), el labio de sellado puede adaptarse al ligero descentramiento radial del taqué, manteniendo un sello continuo y estable. ## Requisitos de rendimiento - **Rendimiento de sellado dinámico**: Debe mantener un sello confiable durante el movimiento alternativo de alta velocidad del taqué de la válvula, con una tasa de fuga de aceite permitida de no más de 0,1 g cada 100 horas de funcionamiento del motor, para evitar un consumo excesivo de aceite. - **Resistencia a la temperatura y al aceite**: Debe adaptarse a la alta temperatura del área de la válvula del motor (generalmente 120 ℃ -180 ℃) y resistir la corrosión del aceite del motor, incluidos aditivos como detergentes y dispersantes. - **Resistencia al desgaste**: El labio de sellado debe tener un coeficiente de fricción bajo y una alta resistencia al desgaste, para evitar un desgaste excesivo después de un contacto prolongado con el taqué de la válvula, que puede causar fallas en el sellado. - **Compatibilidad de instalación**: El tamaño y la estructura deben coincidir con el conjunto del taqué de la válvula del motor, asegurando que se pueda instalar con precisión sin afectar el funcionamiento normal del tren de válvulas. ## Instalación y mantenimiento ### Precauciones de instalación 1. **Preparación de la superficie**: Antes de la instalación, limpie la superficie del empujador de la válvula y la ranura de instalación del sello de aceite, eliminando manchas de aceite, óxido e impurezas para evitar rayar el labio de sellado. 2. **Tratamiento de lubricación**: Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor limpio en el labio de sellado y la superficie del taqué de la válvula para reducir la fricción durante la instalación y operación inicial. 3. **Instalación adecuada**: Utilice una herramienta de instalación específica para presionar el sello de aceite en la ranura de instalación, evitando la inclinación o deformación del sello de aceite, lo que puede causar fallas en el sellado. No utilice herramientas duras para golpear el sello de aceite directamente. ### Consejos de mantenimiento 1. **Inspección periódica**: Revise el sello de aceite para detectar signos de envejecimiento, grietas o desgaste durante el mantenimiento del motor (cada 50 000 a 100 000 kilómetros). Si encuentra alguna anomalía, reemplace el sello de aceite a tiempo. 2. **Monitoreo de la calidad del aceite**: La calidad del aceite del motor afecta la vida útil del sello de aceite. Compruebe periódicamente el nivel y la calidad del aceite y reemplace el aceite y el filtro de aceite según los requisitos del fabricante. 3. **Juicio de anormalidad**: Si el motor presenta síntomas como aumento del consumo de aceite, humo azul del tubo de escape o aumento del ruido del motor, puede deberse a una falla del sello de aceite del taqué de la válvula y se requiere una inspección profesional.

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